New project ej6 silver ---> coming soon EM1 Replica ! :-)

cool ca avance c'est bon ca

Nickel tout ça Manu!

Oui moi aussi je ne suis pas trop pour le carbon, mais c'est ta voiture donc c'est à toi seul de décider ce que tu veux faire!

(comme ta signature je la trouve superbe! )

+1 pour la signature, j'adore aussi !

Moi je mettrais juste le capot en carbone mais c'est ta voiture avant tout!
Fais ce que tu veux, c'est justement ce qui fera la différence en rasso

Dans un premier temps, moi je dis:
Faire les petites babioles (nettoyage compartiment moteur, cache-soupapes et tôle de collecteur, remettre la tôle pare-chaleur sous le chassis, etc...)
Ensuite la panse à terre et des belles jantes (d'occase si il faut)
Et après c'est du superflus, elle n'en a pas vraiment besoin, c'est juste pour soigner/améliorer le look donc ça vient quand ça sera le moment.




Enfin tu sais bien hein, j'imagine que c'est ce que tu compte faire.

signature mais avec jantes vertes.

Ah et j'oubliais!
Première chose à faire: Retirer ces ecussons Type-R et mettre des DOHC VTEC noirs à la place

Pour les tôles pare-chaleur ne te prend pas la tête à les remettre, ça ne sert à rien!

+1 pour les écussons Type-R!

+1 pour les écussons TypeR.

Sinon la peinture c'est comme l'as dit Mat, tu peux le faire plus tard. Regarde ma crx, elle va super bien et tout est en état ... sauf la peinture

Ca va la CRX, j'ai déjà vu pire!

Oui mais il y a vachement mieux ! Surtout à l'avant, le PC griffé et la grosse bosse sur le capot.

M'enfin, ici c'est la coupé de Manu.

Il ne faut pas mettre la charrue avant les boeufs!

D'abord occupe toi d'améliorer le chassis pour pouvoir supporter la puissance du VTI, sécurité avant tout!
(Barre anti-rapprochement, suspension, jantes, freins, etc...)

Après tu pourras t'attaquer au look proprement dis!

Du beau projet tout ça,encore une caisse qui va être terrible je pense

Elle peut devenir bien belle la p'tite.
Pour le carbone c'est pas moi qui vais tenter de te faire changer d'avis, que du contraire... J'avais fait pareil sur mon EJ2 mais pour le coffre je le ferais plus, ça casse trop la ligne sur une couleur claire. Par contre pour le capot c'est limite indispensable...

Merci le gars pour vos avis et vos réactions;

- Max et mathieu : Pour le carbone, c'est parce que j'adore çà .

- Rendy : La BAR attend d'être montée, la suspension je l'ai déjà aussi, et un train arrière à disques VTi est déjà monté dessus.

Il ne manque que les roulettes.

- Gilles : Pour le hayon, rien n'est moins sur, mais capot et toit, c'est casi sur !

Si les freins sont d'origine, même si c'est des VTI, sont pas terrible niveau freinage. Le top serait de passer aux disques rainurés et plaquettes plus performantes.

Si tu as déjà la suspat' c'est bon, ne pas oublier les barres anti-roulis ça change tout au niveau comportement du véhicule!

Les barres anti-rapprochement arrière sont très utilent aussi! (même juste une supérieur change tout!)

Ce sont des points qu'on négligent la plupart du temps, pourtant ce sont les plus important surtout quand tu vois le nombre de cv par rapport au poids du véhicule!

(Je sais je suis chiant, mais la sécurité avant tout! )

Pour la barre arrière je confirme que ça change vraiment tout. Je l'ai senti direct quand j'ai rouler sans. Et les freins pareil, une fois que tu as goûter à du rainuré tu ne veux rien d'autre !

auker14 a écrit:

Pour la barre arrière je confirme que ça change vraiment tout. Je l'ai senti direct quand j'ai rouler sans. Et les freins pareil, une fois que tu as goûter à du rainuré tu ne veux rien d'autre !

Rien ne vaut de bon gros tambours Mat, c'est bien connu !

Non, c'est vrai que ca freine bien !!

Tu rigole mais mon EJ9 avait des tambours et ça freinait super bien. Mais bon ça vaut pas 4 bon disques hein.

Des disques, çà refroidi plus vite mais sinon, çà ne freine pas plus fort !

Ma MX-5 a des disques à l'arrière et malgrés qu'elle est plus légère que l'EJ9 je trouve qu'elle freine moins.

Manuzebra a écrit:

Des disques, çà refroidi plus vite mais sinon, çà ne freine pas plus fort !

Demande à tout ceux qui on des disques rainurés si ça ne freine pas plus fort, Rémi, Francisco, Auker, etc...

Tu n'as pas plus de pression sur le freinage mais tu n'as pas de perte comme sur des origines, donc freinage amélioré!

Oui ok, mais moi je parle des origines par apport à des tambours !

+1 avec Rendy des disques et plaquettes "haute performance" c est rien avoir avec de l origine

Et bien que de bonnes news par ici... Content pour toi Manu.
Pour le carbone c'est histoire de gout moi j'adore aussi bien avec que sans...

Les disques d'origine ne freine peut être pas plus fort que des freins à tambours, mais c'est plus endurant !