quel s20 LA PLUS COURTE

quel s20 es reelement plus courte car je regarde un peut partout il me mettent

que ce son cel si les plus courte

recapituatif des boites S20 :
* 2 versions pour la Civic EX (EG3)
* 1 version pour la Civic LSi (EG4, EG8, EJ2)
* 1 version pour la Civic VEi (EG4, EG8)
* 1 version pour la Civic ESi (EG5, EH9, EJ1) et CR-X delSol ESi (EH6)

1992-93 Civic EX (EG3)
1992-95 Civic LSi (EG4, EG8, EJ2)
Type : S20
1st : 3.250
2nd : 1.900
3rd : 1.250
4th : 0.909
5th : 0.750
FD : 4.250

1994-95 Civic EX (EG3)
Type : S20
1st : 3.250
2nd : 1.900
3rd : 1.250
4th : 0.909
5th : 0.750
FD : 4.437

1992-95 Civic VEi (EG4, EG8)
Type : S20
1st : 3.250
2nd : 1.761
3rd : 1.172
4th : 0.909
5th : 0.702
FD : 3.722

1992-95 Civic ESi (EG5, EH9, EJ2)
1993-95 CR-X delSol ESi (EH6)
Type : S20
1st : 3.250
2nd : 1.900
3rd : 1.250
4th : 0.937
5th : 0.771
FD : 4.250

pour moi ces la derniere la plus courte mes je pige pas un truc j ai vu des boite de ej1 sortir un cassi 225km sur d14 donc la boite s20 de ej1 ET 2 serai identique ???

ou alors quel boite prendre merci

pour moi d'apret les donnee ici la dernierre est plus courte

ces a dire que tu ira moin vite mais tu ateindra ta vitesse max plus vite ( passage de vitesse plus rapide )

celle qui ateint la vitesse max la plus elevee est la 3eme ( civic VEi )

en gros plus le raport de la vitesse est grand ( EX.: EH6 1er 3.250 ) plus la montee en regime est rapide, a l'inversse plus le raport est petit ( EX.: EG4 VEi 5th 0.702 )plus la vitesse ateinte sera elevee

maintenent il faut tenir compte aussi de la puissence du moteur

exemple

moteur de 90 cv avec un raport de 5th tres bas (genre 0.600) ( chiffre prix au hassard ) vas voir ca vitesse de pointe diminuer car le moteur na pas la puissence sufisente pour avencer
boite economique

la meme boite avec un moteur de 150 cv voir plus vera savitesse de pointe en 5th augmenter et ateindra une vitesse final (si il arrive au rupteur ) largement superieur


EDIT :

alors apret test sur forza ( je sais ces un jeux mais ca donne une idee pas telment loin de la veriter ) avec une civic eg full origine exepter boite pour faire lez reglage

clasement des boite de la plus courte a la plus longue

1. Civic ESi (EG5, EH9, EJ2) boite 4

2. Civic EX (EG3) boite 2

3. 1992-95 Civic LSi (EG4, EG8, EJ2) boite 1

4. Civic VEi (EG4, EG8) boite 3

( fd = raport de sortie de boite et non de marche arriere comme je le croyait lol)

bon ben il me reste plus qu'a trouver une boite s20 d'EH6 lol

ok merci de l info j ai deja maté sur les site de configue es la derrniere es la mieu il faudrai le rasio final eg3 sur la boite

je vai essayer de me trouver une boite 1992-95 Civic ESi (EG5, EH9, EJ2)
1993-95 CR-X delSol ESi (EH6)
ej1 ou 2 vu que ces la meme je pense a voir

moi j'ai uen de eg3 et ses vraiment terrible

combien tu mets u rupt de 5 ??

jamais ete jsuque la mais tu est tres vite a 200

comme avec mon s40 lol moi jveu rupter a 220 ses sa comme boite que je cherche , pas encore assez d info a par que j ai vu une boite ej1 sur d14 rupter a 223A PEUT PRET

non rien avoir avec uen s40 hein en 5 eme sa pousse encore lol et sa monte beaucoup plus vite que la s40

oui je sais mes je veut dire que j arrive facile a 200 avec ma s40 210 MEME EN FOND DE 4 mes apres 5 bein loll

Moi j'ai une S20 d'EH6 sur mon EH6 (oui c'est pas forcément le cas quand on acheté une boite d'occasion) et il est vrai que la 5 est courte.
Je ne connait plus le régime exacte en tête ms à 120 elle est déjà haut avec de bonne reprise.

il faudrai voir mes ta boite es dans les plus courte de eg

la prochaine sortie de la DS je note les différent régime moteur à différente vitesse.

ok merci , test un vmax lol non mes un pti 220 serai deja bien voir a combien de tour tu es

moi je suis a 4000 tour a 120

c'est surement +/- pareil Jo

et je sias pas si tu as sa aussi mais un vrai senti on off avec la pedale quand t'acellere et lache

Oui aussi sur tout les rapports.
Sur mon ex delsol j'avais une boite d'eg4 et je préfère franchement la boite que j'ai maintenant.
Sinon j'ai roulé en Eg3 et les rapport sont bien étagé avec de très bonne reprise. Je me souvient que la première fois que j'ai accéléré c’était impressionnant pour un petit 1300.

j'ai eu la meme impretion mais faut mettre u compteur avec les rpm mieux gerable et bcp plus d'accel

oui car à mon avis elle devait souvent être très haut dans les tours

voila une photo de quand j'avais encore mon esi avec une s20 d'ej1



si ça peut vous donner une idée

Marcel je ne sais pas si tu te souviens, mais c'est le jour ou on avait testé quand tu avais encore ton ed7

yop merci francois donc ces bien se que je pense me faut une boite s20 de ej1 , meme guillaume sur son ej9 , il monter a cassi 225 rupteur , me demande si c est pas te boite d ailleur lollll

jo-riders a écrit:

moi je suis a 4000 tour a 120

x_dav a écrit:

c'est surement +/- pareil Jo

je vien de tester avec la s40 suis a 3700 +- HEIN a 120

johnb16a2 a écrit:

yop merci francois donc ces bien se que je pense me faut une boite s20 de ej1 , meme guillaume sur son ej9 , il monter a cassi 225 rupteur , me demande si c est pas te boite d ailleur lollll

ouai Guillaume il ruptait a 225 en 5 A 7100 tr/min je pense et il avait une boite d'ej1

francois-ej1 a écrit:

johnb16a2 a écrit:

yop merci francois donc ces bien se que je pense me faut une boite s20 de ej1 , meme guillaume sur son ej9 , il monter a cassi 225 rupteur , me demande si c est pas te boite d ailleur lollll

ouai Guillaume il ruptait a 225 en 5 A 7100 tr/min je pense et il avait une boite d'ej1

voila la boite qu il me faut alors on ma dit que les s20 ej2 etai les meme que ej1 vrai ???

johnb16a2 a écrit:

jo-riders a écrit:

moi je suis a 4000 tour a 120

x_dav a écrit:

c'est surement +/- pareil Jo

je vien de tester avec la s40 suis a 3700 +- HEIN a 120

avec ma s40 j'etait a 3400 - 3500 grand max