PICS ONLY

Reden a écrit:

Sinon la première R35 grise est terrible, avec les jantes noir mat et la lip av.

C'est carrément un nouveau pare-chocs, je trouve que ça lui va mieux que l'origine.
Et j'aime bien la verte aussi, ça change et avec les ailes larges ça laisse penser qu'il y a du lourd sous le capot...

Le vert lui va super bien je trouve, et c'est pas banal

Rhhhhhhaaaaaaaa, tu veux ma mort !!

La 280 RS et la 240SX

Moi ça me fait penser à celle qu'on a vu aujourd'hui ....

Laquelle? La belle S30 bleue?


Ca aussi ça me plait:










Celle-ci aussi (pour moi la plus belle RS13):

les jantes SSR elles claquent j'adore

http://dragtimes-info.blogspot.com/2010/05/bugatti-veyron-vs-nissan-gt-r-r35.html

Regardez la première vidéo, jusqu'au bout (la GT-R du début me semble stock, pour comparaison avec les deux suivantes...)

Non mais pourquoi tu poste la Z-tune, on ne peut pas ça!

Honnêtement c'est pas ma préférée...
Pour qu'un R34 me plaise il faut une bleue, à terre avec les jantes Nismo de la Z-Tune et un beau kit carrosserie.

Là j'aime pas les ailes en pointes et les élargisseurs arrières. Et puis ce gris c'est trop triste sur une GT-R.

Moi je la trouve tout simplement parfaite, que ce soit la couleur ou le kit carrosserie elle est parfaite comme ça!

la sil80 terrible

Euuuh... la quelle?

Ohh non la Datsun bleue

Enfaite sur les photos précédentes on voit une autre Z-tune mais bleue (avec la Corvette et les deux autres) et je trouve qu'elle est déjà plus jolie comme ça.

J'ai appris que Dacia s'était inscrit pour le Pikes Peak 2011, donc je me suis tout de suite demander ce qu'il allait faire là bas! En fin de compte c'est pas du middle...










La version final;






Maintenant vous allez me dire "mais pourquoi il poste ça dans Nissan...? ", attendez la suite!



Voici le moteur et les perfs de la machine;

"Le Duster Pikes Peak est développé autour d’un chassis tubulaire spécifique sur lequel sera posé une carrosserie « façon Duster ». La transmission est à 4 roues motrices animées par le moteur V6 3.8 L Biturbo… de la Nissan GT-R dans une version préparée développant quelques 850 chevaux et implanté en position centrale arrière. L’ensemble est annoncé pour un poids de 900 kg environ."


On dit "merci Nissan"!

C'est sûr que ça aurait pas pus être un 1.5 DCi

Bah ils auraient du y mettre le moteur de la 908 Le Mans...

Mais bon un diesel au States c'est pas légal!

Mat a écrit:

C'est sûr que ça aurait pas pus être un 1.5 DCi

Bah pourquoi pas,un 1.5 dci reprogrammé a 850CH il fumerez juste un peut noir quoi

Oui mais pas longtemps, t'inquiete

CA! C'était un vrai pilote!
Nissan R90CK, tour de qualif' au Mans 1990. La voiture fait 1100ch., le turbo souffle à 1.8bar et dans les Hunaudières, malgrés les chicanes il est à 383km/h!!! Marc Blundell raconte dans l'EVO du mois de Juin que la voiture était indomptable et qu'on le voit braquer le volant de butée en butée dans la chicane Dunlop (la première après la ligne de départ).

Le tour chronomêtré commence à partir de 2min35

Rooohhh l'avion

Argh elle dégomme!
Par contre c'est écrit 260Z mais c'est une 240, serait-ce un indice sur un éventuel swap 2,6l RB26?