EJ6 coupé Electron blue pearl 2001

nikel sa beau boulot

qh oui bon boulot hate de le faire sur mon d14

merci, par contre un conseil y a a boire et a manger sur les poste qu'on peu suivre sur le net, donc fait le a l'instinct ... ils disaient sur certain poste de rallonger le cablage etc

beh nous on a demarré en demontant le collecteur j'avais preparer le pc au cas ou et finalement on a tout fait sans et 0 code erreur, ralenti nickel , et sympa a conduire

djo88 a écrit:

merci, par contre un conseil y a a boire et a manger sur les poste qu'on peu suivre sur le net, donc fait le a l'instinct ... ils disaient sur certain poste de rallonger le cablage etc

beh nous on a demarré en demontant le collecteur j'avais preparer le pc au cas ou et finalement on a tout fait sans et 0 code erreur, ralenti nickel , et sympa a conduire

Bey oui c'est ça quoi, le pc on l'a même pas touché mais il n'y a vraiment rien de compliquer ou particulier, faut juste bien repèrer avant le démontage

ok c est vrai que l on voit beaucoup de montage different enfin moi j ai un collecteur d admi d15 ej2 je vai surement essayer la modif sinon tu a du bouchez une ou des entré ? quelque part

johnb16a2 a écrit:

ok c est vrai que l on voit beaucoup de montage different enfin moi j ai un collecteur d admi d15 ej2 je vai surement essayer la modif sinon tu a du bouchez une ou des entré ? quelque part

beh y a juste celle de l'iacv que l'on a pas sur EJ9 ni EJ6 tu peux le boucher avec une tole 2 vis et un peu de joint

Au fait sur le y8, tu a moins de sortie pour l'air donc celle où va la valve pcv qui recycle les vapeurs d'huile, on l'a utilisée pour le canister pour éviter d'avoir un code défaut. On a supprimé la valve pcv sur la boite noire derrière le bloc et mis un raccord avec un tuyau à l'air libre. Le raccord du cache culbu direct sur le cône d'admission tiouning et après je crois que c'est en lieu et place, faut juste des tuyaux pplus long notamment pour l'eau vu que le papillon étant à gauche se trouve plus loin

ok merci des info

petits achats :

boite a air itr
recaro noir, j'ai déjà les rouges et j'arrive pas a savoir quel couleur mettre dans la civic ...
combiné filetés Tein, mais si je suis pas assez satisfait je remet les D2 que j'ai en stock au garage

par contre faut que je monte tout ce WE et j'irais surement avec la petite au HEM²

vite des photos du tout monté

surement la seul caisse qui aurai pu etre mienne si j en aurai trouver une pendant que je chercher l aqua

Dès que je finis l'embrayage, je viens t'aider à installer tout ca

impatient de voir le résultat une fois tout monté

bon j'ai encore craquer .... j'ai acheter des jantes BBS RS en 16 ... par contre la largeur on verra si ca passe !!!!

Combien de large?

9 pouces ...

Quel ET?

ET36 .... mais bon je verrais si ca passe, sinon je changerai les voiles ... de toute manière pour le moment les Drag resteront jusqu'a ce que mes RM soit finie puis je passerai au RS ... quand j'y pense j'ai du taf sur pas mal de jantes lol

Des BBS en 9 de large ca va etre terrible

Avec des flancs tirés, y a moyens que ça passe

j'espere ... ici j'ai installer un nouveau joint conique entre l'inter et le pot car quand j'ai tout installer j'en avais pas donc j'avais une perte ...

j'ai deja demonter un voile des RS pour le refaire a neuf ... et j'ai installer le compteur EK9

Défait tous les voiles et porte les direct chez Toninox vu depuis le temps que ma Rota est là

Sinon avec les RS : KILLER !

t'es fou je les fait moi meme , j'en ai deja poli plus d'une jantes donc alaise les voiles de RS

djo88 a écrit:

t'es fou je les fait moi meme , j'en ai deja poli plus d'une jantes donc alaise les voiles de RS

Vas dormir ! Je te parle du perçage

Démonte les voiles ainsi tu peux porter les jantes pour le perçage chez Toninox. Ainsi dès que tu récupère les jantes, c'est tout bon

c'est du 3 partie mon petit donc je peux juste porter les flasque pour percage ...