ee8R by papitch

ben il est temps pour moi de presenter mon auto que j adore

pour l histoire ma crx qui a ete soidissant refait par un dieux de la mecanique qui a mon avis ne sait meme pas a quoi resemble une cle plate bref que des merde avec depuis que je la demonte tout a ete refait a la manouche style ceci a bien bien changer depuis que je l ai prise en main

crx ee8 150cv b16a1 1993 bientot passer en b18 monter ITB
km +-330 000km
modif :
baquet omp
volant omp
ligne moognose
amortos d2 racing
remise a neuf des train roulant avant et arriere
remise a neuf des masses moteur qui etait plus que morte
nouveau carter d huile
nouveau cardan
carroserie remise a neuf + traitement des corp creux a la resine
lame j's racing (pas encore mise)
jantes oz chrono ht 15p black
cartho sur mesure fait par mon amis luig (hp factory) 174cv au powerdyn
boite modifier et refaite entierement a neuf par luig (hp factory) marche du feux de dieux
clutch stg3
a venir :
proget full allmotor tjr par mon amis luig (hp factory)
deblaxonage complet de l interieure
resouder le chassi au point critique
et surment d autre chose mais on verra le compte en banque lol




mon ancien carter reparer a la 2 composant type patex repair fix soit a la manouche et des vrais








luig va lui faire une réfection de boite donc j'ai commandé les pièces nécessaires chez Honda


refection de boite

Vidange de boite



Bon après j'ai un peu passé les étapes photos mais c'est pas non plus le but de faire un " how to "
Dépose des 2 arbres



Après dégraissage des demi carter pour remettre les nouveaux bourages et le roulement d'arbre secondaire





Comme on peut le voir sur ce bourage, il était temps de le changer



Les pièces usagées au complet



Voila, je ne vais pas aller plus loin pour le moment en attendant la suite. Inutile de tout démonter si c'est pour le remonter seulement dans une semaine ;-)[/quote]

Il est passé au banc avec 167cv dernièrement. J'ai donc continué mon développement en ayant su mettre au point une interface d'acquisition.

la courbe rouge est donc celle qui s'est présentée au banc de puissance. La courbe bleu est la correction. On remarque que la courbe rouge est supérieure entre 6000 et 7000 tr mais j'ai remis les valeurs de la type D et normalement on devrait regonfler cette zone.

Le bonus se trouve a partir de 7000 tr ou la rouge plafonne à 168cv et maintenant on atteind 176cv en pic mais je préfère me recalquer sur la zone plus plate qui tourne à 173cv et qui me semble être proche de la réalité.



Autant les gens critiquent sur les chiffres du style oh tu as 168cv c' pas terrible c'est quand même 6cv de moins
Et bien c'est vraiment imperceptible. Sans l'acquisition de données impossible de sentir la différence
Dans la réalité elle existe car papitch sent que la voiture continue a pousser un peu plus et il oublie de changer le rapport, du coup il tappe le rupteur lol

Mais y a rien de flagrant c'est ça le message [/quote]

hey hey stg3
[/quote]

et hop on rebosse sur la boite

Luig a écrit:

Voila qui va vous faire réfléchir...

J'étais occupé à bosser sur l'arbre primaire. Je sors tout et arrivé au dernier, je constate qu'un roulement à aiguille est fendu.

ça c'est impossible à diagnostiquer quand c'est vraiment à l'intérieur du pignon.

On remarque la petite fente qui a fendu la cage



Donc imaginez que vous avez acheté la boite et vous ne savez pas que ce problème existe... D'ou tout l'intéret d'une révision complète de boite de vitesse

une petite photo pour la route







et voici pour le moment donccomme on peut le voir je suis amoureuxde ette auto son evolution et tres loing d etre finie mais pour sa il faudera du temps et de l investisment




voila comment elle etait avant que j entame la restauration du moteur et de la pienture baie moteur et interieure qui accusait les annee

[quote="papitch"]bon voila apres un moment d absence au niveau du projet ces reparti j ai attaquer le remontage de l auto cette aprem je vais regarder a finir tout le cablage puis on envisagera de mettre le bloc puis apres il y aura tous le travaille de soudure car j ai remarquer avec le tri y il sera trop long pour la ligne d echapemment

ha oui j ai aussi recu mon matos pour ma culasse qui sera peut etre pas fait de suite mais dans le courant d annee avec le montage itb








J AI RECU D AUTRE PIECE AUSSI
comme la wideband etc........
ben voila aujourdhui comme pas mal de truc ce sont annule je suis decendu taper sur mon crx histoire d avance un peu



AVANT



APRES



LE PARCHOC AVEC LA LAME QUI N EST PAS FIXER



et la j avais commencer a mettre en appret mais j avais plus assez alors j ai arreter a contre coeur






et voila ma petite journee ou je n ai pas trop chomer je rale de n avoir eu plus d appret sa me fait chier :fache:

BEN VOILA A QUOI ELLE RESEMBLE A L HEURE ACTUELLE



et le b18 quand je l ai recu



biensure depuis sa a changer car j ai tout nettoyer

le tout est un peu mis dans le desordre mais bon ces pour vous donner une idee de ce qui ces fait dessus

je n ai toujour fait des photo de mes itb pour le moment mais je pense que tout monde a deja vu en esperent que sa va interesser quelque membre

a+++ papitch

Trop classe
Belle présentation mon potto

pfiou la liste de pieces mais bon quand elle sortira ca va aller mechamment

mnt comme beaucoup ici je prend un ticket pour faire un tour

Vivement qu'elle revienne sur la route, car elle va faire mal!!
Que du bon matos, ca va devenir une collector celle là!

rien qu'a en parler j'ai deja envie d'aller faire un tour



mais niveau suspension c'est du matos en or et LA je confirme

ah la mamie qui a le feu au cul ,je l'adore cette caisse

tiens on voit un bout de ma charette sur cette photo ^^
https://2img.net/r/ihimizer/i/p1060512.jpg/

Super topic papitch et quel histoire déjà pour ton rex
Vivement qu'elle soit retapée et qu'elle sorte finie de chez giova

hey merci a tous

et ces pas chez giova mais ces chez moi et giova et john

Ok je pensais que c'était que vanni qui le louait

il le loue a 3 en fait

bon que dire de cette crx!!
ben sa poussai ,sa va pousser encore plus mechant,et elle sera dans un etat collector!!
bravo a toi poulet ,elle claque a mort ta caisse.

Aah la mamie vtec que dire à part qu'il doit encore y avoir une de mes trace dans le baquet passager vivement qu'elle reprenne la route en tout cas

oui les amis elle va reprendre la route bientot mais j ai encore du taffff sur celle si

Wai j'attend mon batême de l'air en EE8R moi

x_dav a écrit:

Wai j'attend mon batême de l'air en EE8R moi

moi en premier fi

j'attend depuis 2 ans

Ben comme toi

et bien , je ne savais pas que tu passais en mode restoration .
je te souhaite tous le meilleur , te connaissant se sera top

Ahh encore une EE8 qui va me faire rêver.

J'ai hâte de la voir finie et de la voir rouler !

Vraiment terrible ta caisse papitchulo ^^

Vivement qu'on se revoit à l'occasion

Cette EE8 va etre violente moi je dit

Bonne continuation pour ton projet et courage
en étant patient tu fera un truc bien lourd
hate de voir la CRX sur la route

julien a écrit:

Cette EE8 va etre violente moi je dit

Bonne continuation pour ton projet et courage
en étant patient tu fera un truc bien lourd
hate de voir la CRX sur la route

Oui, espérons qu'on soit encore vivant d'ici là .....

Non, je déconne

ca va allé cette hiver on travaille dessus donc ca va alle


on va travailler sur la sol a vanni aussi enfin travailler il n'y pas grand chose a faire

voila la derniere chose que j ai faite sur la ee8



et la refection de jantes eg6 qui auron une couleur assez flashhhhhhhhh a mon avis




mais je me rejouit de la terminee

Je ne l'ai jamais vue ton EE Papitch que je pense à ça (à part en photos)! Hâte de la voir enfin terminée pour la looker autrement qu'en photos!

En tout cas c'est du beau boulot tout ça!

oui traquass tu la verra quand j aurai fini tout sa