New project ej6 silver ---> coming soon EM1 Replica ! :-)

Les séries D ne sont pas très très costaud faut dire. A part les D13 et D14 le reste faut s'en méfié. Même les D16A9 faut les surveiller !

Je croise les doigts pour le B16 !

x_dav a écrit:

c'est quand même étrange..... ils sont super fragile c'est petit D16......

D16 et D17 ca a pas ete le top

TONY a écrit:

x_dav a écrit:

c'est quand même étrange..... ils sont super fragile c'est petit D16......

D16 et D17 ca a pas ete le top

C'est rien de le dire, david, tu ferais bien de trouver un série B !

c est vrai moi j avais un Z9 il a jamais cassé ni conso d huile mais 2 fois le joint de culasse quoi

Le d15 aussi était très bien !!! mon ex eg4 et la vidéo Kamikaze pour preuve.

x_dav a écrit:

Le d15 aussi était très bien !!! mon ex eg4 et la vidéo Kamikaze pour preuve.

et la mienne aussi elle a eu 302.000km ajd j ai juste du changer le volant moteur et l embrayage hier soir

Par contre les D15 dans les EJ2 sont des vraies saloperies !

auker14 a écrit:

Les séries D ne sont pas très très costaud faut dire. A part les D13 et D14 le reste faut s'en méfié. Même les D16A9 faut les surveiller !

je confirme !

auker14 a écrit:

Par contre les D15 dans les EJ2 sont des vraies saloperies !

Ah bon? le bloc D15 des eg4 et ej2 était les même c'est juste l'injection qui change.
Avec mon D15 250.000km avec l'injection multi point, reprog, ....... j'était pas tendre avec et aucun probleme.

Je connais plusieurs EJ2 qui ont terminée moteur HS alors que des EG4 j'ai jamais rien entendu dire.

des fois suivant le modèle ça diffère tu prend exemple des 1900 DCi renault sur les laguna et espace c'était des rude saloperie alors que sur megane et scenic ta eu beaucoup moins d'emmerde ... après ce ne sont peut-être pas exactement les mêmes blocs ....

Ben pour le D15 suis sur que les bielles, vilebrequin et piston sont les mêmes.

Maintenant, c'est pas le sujet vive les HSSSSSSSSSSSSSSSS

Ouais avant de me planter avec mon ej2, mon bon vieux D15 avait 257.000km, et ben il tournait du feu de dieu !!! Elle allait à crever !

Content pour toi Manu, dis j'ai une question, pourquoi un B16 et pas un B18 ? Ou alors un B16B ?

A cause du budget, tout simplement !

Je comprends, tu as déjà quelques pistes ?

rob a écrit:

Je comprends, tu as déjà quelques pistes ?

Oui, oui, elle part cette semaine.
Il y a une em1 et un eg sir JDM qui m'attendent, je n'aurais plus qu'à choisir mon swap !

Tu prends la caisse complète ?

rob a écrit:

Tu prends la caisse complète ?

Non, juste le swap complet !

j'ai déjà une caisse !

x_dav a écrit:

Le d15 aussi était très bien !!! mon ex eg4 et la vidéo Kamikaze pour preuve.

Ah c'était à toi cette voiture?!!
Elle a été connue pour ses derniers soupires lol mais c'était une corriace!




Manu pour finir tu mets le B16 ou le D16??

Le B16, c'est sur !

Le container est à Amsterdam, tony me sonne dès qu'il est dédouaner et hop , direct !
Fini les D16 !!!!

bonne nouvelle ca
en tout cas hate de voir la suite de ton projet
et content pour to ique tu passe a un série B

Ah content que tu puisses passer direct au B16

ba c'est sur que le B16 reviens beaucoup moins chère que le B18 l'écart est impressionnant !! 1500 chez nous un swap complet B16 contre 3000/3500 pour un B18 ...

tu vas encore faire le sauvage