'90 MX-5 & '00 Civic Hatch

j'aime avec la main moi

Terrible le shoot Mat!

On dirait vraiment qu'il y a 2 Civic garée une a coté de l'autre au premier coup d'Œil.

Super Mat!

Oui j'y avais pas pensé du tout au départ, je m'obstinais à les mettre face à face mais c'est vraiment trop dûr (gros flou pour la voiture en arrière plan) et puis j'ai essayé comme ça et je me suis dis "c'est bon, j'ai LA photo qu'il fallait" lol

Excellent, ça le fait !

Hé hé, j'ai repeinds les essuies-glace à la Mazda J'en reviens pas, j'ai réussi à bouger mon cul pendant mes congés

Ah et puisque je ne l'ai pas encore annoncé ici, j'ai fini de la repeindre complète pour la deuxième fois, à présent elle est toute clean et je re-roule avec


Et concernant la Civic, je suis passé au CT la semaine passée et carte verte.
Même avec la fissure dans mon pare-brise, même avec les silent-blocks arrière bien morts, même sans avoir fait de réglage-phares avant de partir ni même sans vérifier que toutes mes ampoules allaient (d'ailleurs à part les phares et les gros phares il n'a rien regardé d'autre...).
A l'arrache

Un vieux dicton du Monster Garage dit:
"-Ce que tu n'as pas, fabrique-le!"




Après modifications, c'est l'anti-brouillard qu'Auker m'a donné qui a été retenu!
Provenance ED7 si je me trompe pas...

Demain je traites mes photos et vous verrez ce que ça donne

Héé oui je le reconnais ce feux anti-brouillard ! Il vient d'une EC9 Mat, mais bon c'est les mêmes.

Ah ok. En tout cas j'ai dû bosser pour l'adapter!!

Alors, mes beaux essuies-glace repeinds



Et le shooting, avec l'anti-brouillard de Civic:

bien les photos elle a l'air toute propre

Par contre ton cache en dessous des essuies glaces blanchi ?

Belle photos Mat, et l'anti-brouillard est bien discret là en dessous.

Sympa l'integration de l'anti brouillard on dirait a premiere vue de l'origine ...

tres tres belle

Merci

x_dav a écrit:

Par contre ton cache en dessous des essuies glaces blanchi ?

Non c'est une impression, enfin il est un peu veillit mais je l'ai toujours eu comme ça.

Aujourd'hui j'avais rendez-vous avec Miata Part's à Soumagne pour acheter un feu arrière d'occase. J'ai donc remplacé mon feu droit crâmé par le décapeur tenu par moi (quel clète ce peye!) par un en état presque nickel (petite fissure dans le clignoteur, je ne l'ai vu qu'une fois sur le retour...)

Toujours pas trouvé de clignots avant par contre, il a tout sauf ça

Il m'a déconseillé de mettre un pont de 1.800, il dit qu'il est trop long et que la voiture a plus de mal, par contre un de 1.600 90ch va mieux sauf qu'il n'a pas d'autobloccant...

J'ai eu une petite idée de prix de ce que j'aimerais changer comme par exemple 350€ pour une capote impeccable sans l'armature (+ de 700€ neuf) ou 45€ pour le moyeu avant droit (mon roulement est dead) d'ailleurs si j'avais sû ça je lui en aurais pris un.

J'hésite aussi à prendre des freins de 1.800, plus gros, ou commander des disques et plaquettes perfs. pour les freins d'origine... j'ai vu des disques Stoptech et plaquettes DS2500 sur Fullcartuning, quelqu'un a déjà testé les Stoptech?

L ancien proprio de la mini de mon frère en avait mis et s est le genre de gars qui hésitait pas dans la qualité des pièces.
Je demanderai à mon frère un feedback si tu veux.

Ok ok merci
C'est de la grande marque donc logiquement ça devrait aller bien.

Voilà, ça freine très fort et il en était très content.
Il les a enlever juste parce qu'il n'arrêtait pas de se faire enmerder par les flics.

Ici tu vois les freins stoptech avec des Rota quand s'était sur la mini:

CLIC

Ah oui mais moi c'est juste les disques et ils ne sont que rainurés.

Petite surprise hier au Lab, voici ce qui est arrivé...








Du coup, obligé de faire la comparaison

Ohh excellent ça, ça change de ce qu'on a l'habitude de voir !!

Oui, et le bruit du 6,6l V8

Non, me dit pas que tu as swaper la MX en V8 ????