Ma delsol esi

les jantes sont à la maison

J'ai commandé des disques avant de chez Ebc, je dois les recevoir la semaine prochaine.

J’espère que une fois tout en place je serai enfin tranquille pour finir le moteur et la passé au contrôle technique

ca donne bien les jantes mais c'est grand

c'est en revenant tantot que je me suis dis que cette caisse je l'avais deja vue quelque part


l'a4 avec les jantes rose

Elle est superbe en tout cas ...

Moi je suis pas super fan...

x_dav a écrit:

Moi je suis pas super fan...

moi non plus mais celui qu'on a vu a la prealle hier

Oui Oui avec la golf cab

Ah aujourd'hui j'ai modifier une douille de 19mm pour les boulons de roues.

J'ai enlever 1mm sur le diamètre sur la longueur qui rentre dans la jante et j'ai enrouler du gros "TAPE" autour.

J’espère avec cette douille ne plus abîmé l'intérieur des jantes en serrant les boulons.

Normalement on vend des douilles avec contour en plastic pour ne pas niker les jantes, ms là c'est gratuit

une 19

Moi j'ai une bête douille longue et ça ne frotte pas du tout la jante. Faut dire aussi que chaque jante est différente.

Disque Ebc à la maison Montage ce week-end

super sa tu as pris les plaquettes aussi??

Oui j'ai prit le kit complet, mais je n'ai pas acheté du green ou du red, c'est du remplacement oem de chez ebc en ultimax pour disque et plaquette.

Il me reste à remonter les étriers avec leur nouveau joint et piston le tout avec de la bonne graisse hydraulique
Pas oublier de changer le liquide de frein par du nouveau toujours en Dot4.

Par contre je suis super étonner, dans les étriers de ma delsol les pistons sont les mêmes dans un étrier de Fn2 et de de Dc2 diam 54 et même longueur de course.
Les seules différences c'est les ailettes de refroidissement sur le corps d'étrier, la taille du corps (ben oui le disque est plus grand ) et les axe qui coulisse qui sont légèrement plus gros.

Par contre je vais voir si il est possible d'amélioré le passage d'huile dans le corps d'étrier de tony pour gagné en pression et pour diminué le temps de réponse des freins.

Photo des étriers de Tony

mmmmmmmm

Plaquette, disque et étrier monté











Pour la suite j'avais complètement oublié les rondelles pour l’étanchéité de la durit d'huile, les nouvelles vises de maintient pour les disques et seulement ensuite je pourrais changer le liquide de frein.

super tout ça

tu dis que tu reste en dot 4 mais tu mets quoi comme liquide de frein?

Je te conseille le liquide "ATE" blue racing en dot 4, j'avais mit ça sur l'eg6 et ça freinait super

j'ai mit ça du coup dans l'ep3 et j'en suis très satisfait.

C'est du liquide utilisé en rallye, avec un point d'ébullition nettement plus haut que du ldf standard.

voici un lien : http://www.pourchier.com/liquide-freinage.htm

Merci du conseil kenji .
Ms je reste en Dot4 traditionnel, c'est de la Bendix que j'ai pour rien du boulot.
Je changerais de type de liquide le jour ou je change les durits

Une huile de frein qui monte plus haut en t° c'est bien mais pour moi avec des disques et des plaquettes de frein qualité oem l’intérêt est limité car avant d’atteindre le point d’ébullition les disques seront voilé

ah beh c'est tout beau tout propre

j'ai sorti la petite question de faire le ménage dans le garage.

Elle va donner à mort une fois finie

Merci

Hâte de la voir finir,oui une fois fini elle va être terrible

excellent fieu elle claque a mort

Ca va être superbe !!!

très sympa les jantes, en blanc ça lui colle bien avec cette teinte, ça avance bien par ici, t'es motivé David

bonne continuation