Honda Civic 2012

Préparez un sac en plastique, vous risqueriez de gerber en cliquant sur ce lien

http://www.turbo.fr/salon-auto-francfort/actu/salon_francfort_2011_honda_civic_2012-445924.html

ouchhhh en même temps quand le civic actuel est sortie c'était le même chose pour moi et une fois la caisse de tony modifié avec la calandre, les jantes, la suspension,... j'était donc peut être que...

Oui je me suis fais la même réflexion, mais là je doute que même à terre avec des jantes, elle me plaise

En blanc j'aime encore bien, elle fait moins boule que l'actuelle je trouve. L'intérieur est fort inspiré du CRZ, mais c'est joli. Par contre le volant j'adore !

Et ce que je n'aime pas du tout ( sur tout les modèles ) c'est l'aileron de requin sur le toit !!! Je trouve ça vraiment affreux quoi.

Franchement l'avant me plait bien, et l'intérieur est superbe aussi. Il n'y a vraiment que l'arrière qui est assez spécial, c'est ce que je reprochais déjà à l'actuel mais c'est pas mieux sur celle là (c'est même pire, du moins en photo).

Maintenant après l'avoir vu en vrai les impressions changerons peut être, y'a plus qu'à attendre.

zone rouge a meme pas 7000 tr/min ou sont ils les vrai blocs honda qui prennaient plus de 8000 tours

C'est pas non plus la Type R French, puis avec les normes pollution ça doit les limite je suppose.

Si ça se tombe c'est peut être un Diesel qui prend 7.000tr/min...

alors la moi franchement j'adore

l avant cartonne le flanc a chier et le cul a chier

Bizarre, j'aurais jamais cru qu'elle vous plaise
Désolé pour la critique alors...

francois-ej1 a écrit:

zone rouge a meme pas 7000 tr/min ou sont ils les vrai blocs honda qui prennaient plus de 8000 tours

c'est un peu comme l'eg4, zone rouge à moins de 7000 tr/min mais pourtant ça rupte plus haut, moi la jazz zone rouge 6000 t/min et je rupte à plus de 6500 t/min. Faut pas se focaliser là dessus

J'aime l'avant, l'arrière ça passe très difficilement et de profil je trouve ça affreux. Maintenant j'attend de voir les premières versions type S et curieux de savoir qu'elle stratégie vont-ils adoptée pour la version type R... Pas d'évolution moteur actuel, k20 arrêté car pas aux normes de pollutions, je sais pas mais à mon avis on va être déçu!

Et avis personnel mais quand on voit le modèle 2012 proposé pour l'amérique et le modèle 2012 proposé pour l'europe, je me dit qu'ils se sont bien foutu de notre gueule !!

J'ai lu aussi qu'il prevoit un pti moteur diesel pour pouvoir attaquer les modeles des autres marques car avec un 2.2 c'est beaucoup trop gros.

claire que j'aimerai celle de l'amerique mais celle ci va etre commercialisée au japon aussi

gregdys a écrit:

J'ai lu aussi qu'il prevoit un pti moteur diesel pour pouvoir attaquer les modeles des autres marques car avec un 2.2 c'est beaucoup trop gros.

beh d'apres un ami chez honda (je l'avais dis ici y a quelques temps deja je pense) un 1,6 diesel apparement....


mais clair que les modèles US ont toujours été plus beau que chez nous (enfin depuis qu'il y a des différences)

C'est clair que ça pète mieux comme ça!

Oufff propre ça!

ils parlent de produire le modèle us en europe en petite quantité. A mon avis c'est pour voir si le modèle fait un franc succès et après ils décideront d'en faire plus. Ou rester dans l'idée d'en faire un modèle rare et prisé

Kenji-r a écrit:

ils parlent de produire le modèle us en europe en petite quantité. A mon avis c'est pour voir si le modèle fait un franc succès et après ils décideront d'en faire plus. Ou rester dans l'idée d'en faire un modèle rare et prisé

ils auraient vendu la FG2 j'aurais craqué direct, j'était sur le points y a quelques temps d'aller en importer une ... mais bon maison etc