Le retour du come-back de la vraie Junta-mobile... ^^

clipknot88 a écrit:

Hey nickel ça Gilles !!! Vivement la suite. Bon courage

PS: Tu as encore ton EG ? Car j'ai vu la même dans Namur, mais ce n'était pas toi au volant :/

Sorry, j'avais pas fait gaffe au PS...

J'ai encore l'EG9 pour le moment, elle ne partira qu'une fois la Coupé opérationelle pour financer le swap.
Par contre j'en connais pas d'autre qui y ressemble sur Namur et il n'y a jamais que moi au volant

Ah bah il y a un intru alors, parce que c'est vraiment la même ! :/

Au fait j ai trouver un cable de frein a main il doit surement t en manquer 1 .
dit moi pour savoir si je te le ramene ou meme a la rigeur le passer a auker quand il vient pour la boiboite

Je vais vérifier mais en principe j'ai les deux, un a part et un encore monté sur le bras.

Pour ton aile droite, en bas, on voit qu'une tôle a déjà été soudée, c'est pour ça qu'elle a été camouflée au mastique.

Ca c'est les joies de la découverte quand tu fous à nue une vieille caisse, tu tombes sur des trucs que tu ne doutais pas... je sais ce que c'est!

Ok nickel, mais en tout cas tu as beaucoup de courage car ya quand meme du taf!

Meuuhh non, un peu de ponçage, quelques mastics et le tour est joué...

Bon, avec mes congés les travaux ont repris donc on va poster les photos...



Décrouttage à la meule avec des surprises à la clé... Petite bouille au dessus du premier trou de moulure recouverte d'un kilo de mastic sur une surfece pas possible...





Passage au décappant pour dégrossir le nettoyage







Puis j'ai continué à la meule



Pendant que Rob passait le décappant sur l'autre flanc



Petite photo de famille avec l'EG3 Tahitian Pearl de ma mère et l'EJ6 de mon père



Et voilà les deux flancs finis





Le toit commencé à l'orbitale



Puis finalement j'ai quand même dégrossi à la meule parce que ça prenait trop de temps à mon goût et finalement c'était pas plus mal vu ce que j'ai découvert...







Ma pomme à l'ouvrage



Rob qui me suit à l'orbitale



Pour finalement arriver à un toit intact... Je comprends toujours pas pourquoi il a été tartiné ainsi au mastic...



Mardi j'ai remis l'auto en mode "plus ou moins présentable pour prendre la route" pour aller chez Amo pour souder les trous dans les ailes arrières... On est chaud buze ou on ne l'est pas... :geek:
Bien évidemment il a fallu que je croise un combi à moins d'un km de l'arrivée alors que j'ai pris un chemin où on ne voit jamais l'ombre d'un gyrophare... Heureusement il a pas eu l'air plus alerté que ça et n'a pas fait demi tour mais j'ai quand même fini le trajet en mode godasse au plancher pour éviter les embrouilles...







Une fois les trous soudés j'y ai mis quelques coups de marteau pour les rentrer, un coup de meule puis mastic alu pour boucher les creux des soudures mais aussi ceux faits en arrachant les élargisseurs









Par contre en regardant de plus près au coin de l'aile arrière droite j'ai découvert ça...





Heureusement j'ai une connaissance dans mon bled qui restaure des anciennes caisses et qui a le matos pour réparer ça. Je vais le voir demain (ou plutôt aujourd'hui vu l'heure...) pour qu'il me refasse ça dans les règles.

La suite au prochain épisode...

Quand t es aller chez Amo, t as du te rendre compte qu elle allait déjà bcp plus fort vu le poids en moins de la tonne de mastic que t as enlevé.

Ça avance bien, c est bcp de boulot! Courage!

Ca avance, c'est déjà pas mal vu le boulot qu'il y a!
Elle devait faire pas loin des 2T avec tout le mastique lol

il y a quand meme des cons pour faire ca te jure



ca va avance pas mal quand meme,bon courage junta

bon boulot sa avance bien quan meme

Quelques news
Les travaux ont repris et enfin de manière à se voir avancer.
Un pote carrossier vient m'aider pour la préparation et me fera la peinture en cabine. Il a un fournisseur qui lui fait de très bons prix sur la peinture donc on va en profiter pour faire directement le jaune prévu à budget raisonnable.
Il y a déjà un moment j'ai dérouillé une nouvelle fois l'auto... puis je l'ai traitée au Tanik pour neutraliser le peu qui pouvait rester et aussi isoler la tôle.
Cette semaine j'ai démonté le pare-brise avec Rob et les vitres latérales arrières avec mon père.
Hier mon pote est venu et a fini tous les mastics du flanc gauche et de la porte passager. On a aussi rebouché les trous du porte plaque dans le pare-chocs en fondant du plastique au fer à souder puis mastic de finition.
Demain il termine les mastics de l'aile arrière droite puis on commencera à surfacer la caisse.


Voilà où en est la p'tite pour le moment :

















Petite question pratique au passage, est-ce que je peux remettre le joint de vitre arrière sans devoir la démonter ?
Je suppose que oui mais j'aime autant avoir une confirmation. Si je peux éviter de démonter la vitre ça m'arrange vu que j'ai pas envié de la casser...

Impec tout ça,hâte de voir la suite

Bon, les mastics sont terminés et la caisse est surfacée. Le pare-chocs avant et le coffre sont bien avancés pour les préparer au surfacer.













Demain je cale la caisse et je termine la préparation du coffre et du pare-chocs, plus les bas de caisse EK si j'ai le temps.

Maintenant le plus gros de l'auto est surfacée, il reste les pare-chocs, les moulures, le porte plaque US les bas de caisse et les rétros. On les surfacera le jour où on peint les intérieurs.
Prochain boulot pour moi c'est de préparer ça en ponçant les intérieurs et capot, ailes et portes.

La peinture en cabine sera faite un samedi d'ici 3 ou 4 semaines en principe.

nickel

Ca avance c'est cool

Les trains roulants sont remis à neuf et remontés sur les SB Energy.
Le maître cylindre et le mastervac sont changés aussi.

Par contre je galère avec la purge... J'ai essayé de toutes les façons possible mais ça va pas, la pédale va quasi au plancher moteur tournant, ça me gave...
Si il y en a un qui a une idée je suis preneur, sachant que je n'ai aucune fuite nulle part et que tout les éléments fonctionnaient normalement sur l'EG9.

Pour ce qui est de la carrosserie on approche enfin du but...
Les intérieurs et petits éléments ont été peints avant-hier. Il restera à déglacer les bords de tout ça et finir de caler les bas de caisse pour qu'elle puisse passer en cabine, a priori samedi prochain.

















Ici on voit bien la différence entre le jaune hybride d'époque et le New Indy Yellow.

Le week-end tant attendu est enfin arrivé... Vendredi soir derniers préparatifs avec calage des bords d'intérieurs peints et remontage des éléments nécessaires pour passer "inaperçu" sur la route vu que j'ai pas su avoir de plateau pour samedi matin...



Une fois en cabine et cachée



Mon pote en plein boulot



Peinture terminée





Ce matin on a sorti l'auto de cabine puis on a fait le reste des pièces. Par contre j'ai oublié de faire des photos de cette étape.

Et voilà le résultat une fois remontée et de retour chez mes parents

nickel l amis hate de la voir toute remonté =D

Eh ben à l'heure où tu écrivais j'étais en train de remettre mes filetés, puis rétros Spoon, volant...

Elle est enfin sur la route, après plus d'un an et demi de chantier !!  

Il reste à faire une géo et quelques finitions mais rien de bien terrible.
Photos dès que possible

ÉDIT pour les photos
Je ferais un shooting dans les règles au plus vite mais au moins vous voyez quoi

elle est toute belle bon boulot =D

nikel,beau taf :-)

Waw elle est terrible comme ca !
Ca doit etre jouissif de la voir si belle apres 1 an et demi de travail.
Sinon pas mal la Manta en arrière plan sur une de tes photos.