97' Civic Hatchback

ah ok j'ai cru que tu parlais de moi lol

enfin je verrai une fois que ca sera monter j'ai un peu peur que ca fasse éclairage comme les nouvelles camionette mais on verra ca une fois monter

voila j'ai fait les veilleuse dans les répétiteurs d'ailes :







voila

hum


j'aurais peut etre pas fais ca moi j'arais juste laisser l'avant

Toi tu en pense quoi?

bin moi personnelement j'aime encore bien pour l'insant
mais ca éclairait un peu trop fort alors j'ai un peu peint l'ampoule mais je l'ai fait apres les photo donc ca ne se voit pas
mais sinon j'aime encore bien

je ne ferai pas les veilleuse us avec cligno qui reste allumé sur les feux arriere car je ne trouve pas ca tres beau on dirait qu'il y a un faux contact ( enfin c'est un avis personnel ) maintenant la prochaine étape c'est de faire un pontage sur les feux arriere , enfaite c'est pour faire comme les feux arriere de type R

l'éclairage se trouve au dessus du phare mais également sur la partie du dessous

voici un comparatif :

EJ9 :



EK9 :



pour faire ca je vais utiliser un soquet de feux arriere avec ampoule bi-filament ( stop + frein ) pour le coté conducteur comme ca je garde mon phare anti-brouillard arriere , et un simple soquet pour le coté conducteur

Ah ça par contre j'aime bien fonce!

Enfaite sur les EK américaines, juste en dessous du feu (celui habituel, au dessus) on a une bande de catadioptre.
Et bien sur le bout du catadioptre côté aile arrière (vers l'avant quoi) ils ont une petite ampoule comme les positions.

ah oki

bin oui prochaine étape ca sera le pontage pour les feux arrières
ca fait toujorus plaisir ces petites modifs ca coute rien en plus

ah oui la ca j'adore franchement



elle va claquer pour 2011

TONY a écrit:

elle va claquer pour 2011

Claquer des ampoules

en parlant de claquer d'ampoule j'ai justement une ampoule d'anti brouillard qui vient de claquer

mais honnetement je pense pas qu'elle va claquer des masses parce que je suis étudiant et j'investit pas de l'argent dedans pour l'instant
mais avec les jantes repeinte en noir mat et un lisseret rouge elle devrai déja etre mieux

voila ajd je m'ennuyait un peu et j'ai décider de faire un photoshop histoire de voir ce que ca ferait avec les jantes noir mat + lisseret rouge
voila le résultat

ça donne pas mal mais je verrai les baguettes couleur carrosserie aussi

Mais le top serait pour moi jantes blanches liseret rouge

rob a écrit:

Mais le top serait pour moi jantes blanches liseret rouge

+1! Jantes blanche liseret rouge, et pour le center cap le laisser blanc avec un sigle Honda en rouge!

oui j'y avais penser aussi mais pour un daily le blanc c'est franchement salissant

mais sinon je verrai plutot jantes noir mat , lisseret rouge , écrou noir mat , et pour le center caps soit juste un " H " rouge ou bien " OZ Racing " en rouge

parce que les écrou rouge + center caps rouge ca fait un peu kéké

vous en dites quoi ?

+1 pour tout en noir mat + H en rouge et liseret rouge.

Mat a écrit:

+1 pour tout en noir mat + H en rouge et liseret rouge.

merci de ton avis
je crois que c'est ce que je préfere aussi

voila page 1 j'ai éditer avec une liste des modifications :
- ce qui est d'origine
- ce qui a été réaliser
- ce qui doit encore etre réaliser

comme ca vous pouvez voir vers quoi je me dirige

Tip-top julien !!!

Manuzebra a écrit:

Tip-top julien !!!

merci manu
comme quoi y'a encore pasm al de travail pour arriver a mon modele

Un peu de nouvelles niveau entretien la couroie de distribution est changée ainsi que la pompe a eau avec purge et remplissage du liquide de refroidissement , biensur le galet tendeur et les roulement de l'alternateur sont changer sont car ils commencait a etre loin et faisait parfois un bruit métallique ...

sinon j'ai aussi acheter une calandre Type-R d'occasion qui est de couleur verte mais recouverte d'un vinyle de carbonne
alors soit je la laisse comme ca soit je la repeint on verra bien apres mes exams

voila la calandre :













voila personnelement je trouve que ca donne assez bien
il y a juste deux pattes de fixations que je vais rajouter pour que la calandre tienne bien surtout pour la partie du dessous
mais je ferai ca aussi apres les exams

sinon autre bonne nouvelles tantot je vais acheter une ligne en inox qui commence apres la catalyseur jusqu'au catback avec une sortie en 100 mm

et quand je recommencerai a bosser je m'acheterai un décaté en inox

Ca avançe bien tout çà julien !
Moi perso, j'aime bien carbone, çà fera déjà un rappel pour tes futures jantes noires !

merci manu je trouve aussi que ca va pas mal
en plus comme ca en noir on voit pas trop les joints

ça lui va bien! Bne continuation et bne m.... pour tes exams fieu!