Scirocco 1.8Gt 86

T'es fou toi Flex, déjà un B18 ça aurait été fort mais là un K20 ça va décoiffé!

Excellent le collecteur posé sur la table de travaille dans la cuisine!

Joli le collecteur

Tiens Flex, tu es là en soirée cette semaine ? Je passerais bien te débarrasser de quelques pièces qui traine chez toi

haha ben en faite ma table de salon j aurais rien sue mettre dessus je venais de demonté ma play 3 car j ai choppé l oled

C est clair j espere aussi que sa ramonera bien de + que c est un k20a

Sinon auker tu peux passé je suis la du moment que tu me sonne la veille avant de passé .

scirocco K20 truc de fou lol

suis curieux de voir

si tu as besoin d'un coup de main tu sais que je suis dispo le week-end ...

Merci Greg te tiens aux jus alors pour du week end . Merci

il es fou se type mdrrrrr

Rhooo même dans Forza on sait pas faire ça

Flex, mercredi soir ça va pour toi ?

un vrai malade ce flex

C est vrai que je suis quand même un peu taré de mettre un k20 dedans

Mais je renforce mon châssis et change de frein .
Je suis pas si fou que ça finalement lol

Tu as la boite qui va avec le k20a? 4,5,6 jdm et torsen?

tu vas tourner en carto stock si je comprend bien, avec neman et cle qui va avec l'ecu pour l'immobilisateur c'est bien ça? Si c'est le cas c'est déjà plus de ch qu'il ne faut 220, y a de quoi mettre le chassis à mal lol

Nan en faite j ai pas pris la boite jdm avec car sa me couté 900 euro de +

Du coup j ai acheter une boite d ep3 car je l aie bien bien moin chere que le prix de vente normal .
Mais j envisage plus tard de taper un torsen et pont court car la vmax sa ne me tente pas du tout .

Pour l ecu oui je vais tourné avec un stock mais pas avec la clef ni neman honda !
Ce sera tout du vw ont verra rien je change rien de l habitacle en pieces mais je transforme le cablage d origine et l adapte aux k20 puis j allumerais avec ma clef d origine le k20

ouai c'est encore mieux, faut dire aussi que maintenant c'est hyper facile pour virer l'immobilizer, un bypass ou alors un ptit programme pour le désactiver

Encore plus simple que tu ne le pense faut simplement faire un pontage de 4 fils ensemble de ton ecu et ont en parle plus .

C'est un bypass que tu vas faire alors

Nan car quand tu fait un by pass c est comme une dérivation avec t es fils et tu trompe ton écu alors que moi j ajoute un ptit quelque chose aux bout des fils pour que l ecu n est pas détrompé et par la même occaz tu peut utilisé ta prise obd sans erreur.

c est d ailleurs le même système que j avais fait a la civic pour pouvoir tourné en ecu stock et sans kpro.

http://www.hybrid-racing.com/store/hybrid-racing-2002-2004-k-series-honda-ecu-immobilizer-delete-chip.html

c'est ça et ça s'apelle un bypass, ou alors t'a encore une autre technique mais là je vois pas

Puis c'est cool car il y a beaucoup de choses à penser avant de passer au kpro etc.. et ça coute, là tu peux tourner stock et faire les améliorations au chassis avant de lui faire sortir des ch supplémentaire

Oui question pin c est le même mais sauf que moi je fabrique moi même et je fait une modif en + mais la fonction revient pareil

opopop
je commande mes suspate fin de ce mois

quoi comme suspat?

Des bilstein b12 avec ressort court en - 4 Eibach .
Et par après une fois l auto faite je les tare si nécessaire .

un bon setup reconnu par beaucoup