97' Civic Hatchback

Ah c'est gentil ca

Enfin j'aimerai encore faire quelque truc histoire qu'elle soit bien propre

toute belle cette petite et en plus faite avec goût

C'est bien gentil un grand merci Francois

Ton EJ1 est sublime

excellent ca fi


mais dis quand je sonne tu peut decrocher hein

Merci Tony

Pareil pour toi hin lol ca fait deux fois que j'essaye de te sonner

Je te sonne aujourd'hui fin de journée

nikel et en vrai c'est encore mieux

Merci David

Hate de voir ta Del sol finie

ok ca marche ju

Et voila ce que pere noel m'avais apporter pour noel



Donc pour le primptemps je ferai un petit polish abrasif moyen et fin + lustrage

cool j'aimerai bien une aussi.

x_dav a écrit:

cool j'aimerai bien une aussi.

Ah bin si une fois t'en a besoin tu peux passer la prendre hin

et bien la, tu as tout en main pour qu'elle soit nikel

Frotteeeeeeer... lustreeeeeer... frotteeeeeer... lustreeeeeer... fortteeeeeer...

J'avoue que ca sera bien mieux qu'a la main ou c'était plutot : frotter une bierre , lustrer une bierre

Ici la machine a l'air plutot sympa maintenant ce qu'il me faut c'est un bon polish abrasif moyen et fin et un produit pour lustrer et ca sera nickel j'ai pas mal de micro rayure que forcément sur photo on ne voit pas

Bien vite la saison

ca c'est bon mais moi cette année je le fais faire

julien a écrit:

ce qu'il me faut c'est un bon polish abrasif moyen et fin et un produit pour lustrer

Donc tu as besoin de pâte à polir pour avoir les griffes et un polish pour symoniser ta voiture et ravoir le brillant?
Enfin moi c'est ce que je ferais sur une rouge comme la tienne.

Attention de ne pas trop insister sur les arrêtes avec la pâte car sur le brillant direct la peinture perce assez vite.

Achète de pads et n'utilise le wool pad fourni avec, sinon tu aura encore plus de microrayure et des swirls.

Oui Mat je pensais a ca aussi

Merci du conseil clipknot88 c'est sympa

Si tu as des questions sur les polish ou même le traitement d'une caisse n'hésite pas. Sinon, ta machine c'est une rotative ou orbitale ? Ton backing plate est fixe ou changeable ? Et sinon de la pate à polir avec une machine, c'est pas terrible. Utilise un polish pour les grosses microrayures et un compound pour la finition.
Et surtout, une chose importante, n'oublie pas de protéger ton travail après avec un sealant (acrylique ou polymère) ou une cire (carnauba). Au préalable, tu peux utiliser un cleaners pour faciliter la pose de la cire

Au niveau de la machine, ne jamais insister sur une même zone, car le vernis va vite chauffer, et surtout faut pas le bruler. Sinon, t'es bon pour une peinture. Je veux pas te faire peur, mais au début vas y molo et prends tes précautions. Et aussi un truc à ne pas oublier, c'est de lubrifier ton pad au QD (quick detailer de chez meguiar's par exemple). De 1 car tu ne saura pas casser ton polish (du coup il va vite sécher et n'aura aucuns effets) et de 2 ton pad va vite chauffer et le vernis aussi.

Comme je t'ai dis, si tu as besoin dans ce domaine, n'hésite pas

clipknot88 a écrit:

Si tu as des questions sur les polish ou même le traitement d'une caisse n'hésite pas. Sinon, ta machine c'est une rotative ou orbitale ? Ton backing plate est fixe ou changeable ? Et sinon de la pate à polir avec une machine, c'est pas terrible. Utilise un polish pour les grosses microrayures et un compound pour la finition.
Et surtout, une chose importante, n'oublie pas de protéger ton travail après avec un sealant (acrylique ou polymère) ou une cire (carnauba). Au préalable, tu peux utiliser un cleaners pour faciliter la pose de la cire

Au niveau de la machine, ne jamais insister sur une même zone, car le vernis va vite chauffer, et surtout faut pas le bruler. Sinon, t'es bon pour une peinture. Je veux pas te faire peur, mais au début vas y molo et prends tes précautions. Et aussi un truc à ne pas oublier, c'est de lubrifier ton pad au QD (quick detailer de chez meguiar's par exemple). De 1 car tu ne saura pas casser ton polish (du coup il va vite sécher et n'aura aucuns effets) et de 2 ton pad va vite chauffer et le vernis aussi.

Comme je t'ai dis, si tu as besoin dans ce domaine, n'hésite pas

clipknot88 a écrit:

Si tu as des questions sur les polish ou même le traitement d'une caisse n'hésite pas. Sinon, ta machine c'est une rotative ou orbitale ? Ton backing plate est fixe ou changeable ? Et sinon de la pate à polir avec une machine, c'est pas terrible. Utilise un polish pour les grosses microrayures et un compound pour la finition.
Et surtout, une chose importante, n'oublie pas de protéger ton travail après avec un sealant (acrylique ou polymère) ou une cire (carnauba). Au préalable, tu peux utiliser un cleaners pour faciliter la pose de la cire

Au niveau de la machine, ne jamais insister sur une même zone, car le vernis va vite chauffer, et surtout faut pas le bruler. Sinon, t'es bon pour une peinture. Je veux pas te faire peur, mais au début vas y molo et prends tes précautions. Et aussi un truc à ne pas oublier, c'est de lubrifier ton pad au QD (quick detailer de chez meguiar's par exemple). De 1 car tu ne saura pas casser ton polish (du coup il va vite sécher et n'aura aucuns effets) et de 2 ton pad va vite chauffer et le vernis aussi.

Comme je t'ai dis, si tu as besoin dans ce domaine, n'hésite pas

ah oui tu maîtrise le sujet

tout compte fait çà devient très compliqué de polir une voiture!!!

Bien plus que l'on ne le croit ! Sérieux, quand je me suis mis, j'ai stressé pendant un bon moment, mais avec le TEMPS ca vient

clipknot88 a écrit:

Si tu as des questions sur les polish ou même le traitement d'une caisse n'hésite pas. Sinon, ta machine c'est une rotative ou orbitale ? Ton backing plate est fixe ou changeable ? Et sinon de la pate à polir avec une machine, c'est pas terrible. Utilise un polish pour les grosses microrayures et un compound pour la finition.
Et surtout, une chose importante, n'oublie pas de protéger ton travail après avec un sealant (acrylique ou polymère) ou une cire (carnauba). Au préalable, tu peux utiliser un cleaners pour faciliter la pose de la cire

Au niveau de la machine, ne jamais insister sur une même zone, car le vernis va vite chauffer, et surtout faut pas le bruler. Sinon, t'es bon pour une peinture. Je veux pas te faire peur, mais au début vas y molo et prends tes précautions. Et aussi un truc à ne pas oublier, c'est de lubrifier ton pad au QD (quick detailer de chez meguiar's par exemple). De 1 car tu ne saura pas casser ton polish (du coup il va vite sécher et n'aura aucuns effets) et de 2 ton pad va vite chauffer et le vernis aussi.

Comme je t'ai dis, si tu as besoin dans ce domaine, n'hésite pas

Ouf merci des conseils meme si j'ai compris que la moitié
Moi et le vocabulaire anglais ca fait deux

Sinon j'ai trouver un forum concernant la cosmétique auto a l'occasion j'irai peut etre m'inscrire
Et sinon en temps voulu quand je commencerai a lustrer/polir j'essayerai de créer un topic avec une liste de matériel etc

Sinon pour ma machine c'est bien une rotative tu ne sais pas régler la platine

En tout cas merci pour les exemple de produit chez auto piece wandre ils ont en vente des produit meguilars j'irai a l'occasion